27 Апреля, на игре, погиб Дозорный Тулы - Алексей Полевский


Прозошло это во время выполнения задания, на бетонной конструкции высотой примерно 15-20 метров (с четырехэтажный дом). Это место тестировалось тремя людьми разной физической подготовки.
Код находился справа от лестницы, ведущей наверх, и Лешка его взял и продиктовал девочке из своего экипажа, стоявшей внизу. Она отправила код штабу, сказала Лешке возвращаться, а когда повернулась, увидела как он падает. Лешка всегда боялся большой высоты. Скорая приехала примерно через 25 минут и констатировала смерть.

https://www.dzzzr.ru/forum/showthread.php?t=28013

Т.к. на Дозоре сообщения с именем нашего проекта удаляются, мы хотим тут принести соболезнования родителям погибщего парня. И в очередной раз напомнить организаторам игр простейщие правила безопасности:

Делайте игры безопасными. Если прохождение уровня связано с лазанием по высоким конструкциям, трубам, спусканием с моста или в люки - обязательно включайте в необходимые принадлежности к игре длинную верёвку, обвязку или альпинистское снаряжение. При плавательных или нырятельных уровнях - обязательно включите в необходимый минимум плавсредства. Не делайте уровни, провоцирующие игроков нарушать ПДД. Все потенциально опасные места на объекте не задействованные в игре - помечайте перечеркнутыми буквами EN. Предупреждайте прямо в тексте задания о возможных опасностях на уровне, например, что игрокам могут встретиться открытые люки или оголённые провода. По возможности исключайте опасные для поиска кода места, указав это в задании, например, что на крыше кода нет, или что код расположен не выше второго этажа. Не бойтесь сделать игру проще - бойтесь сделать её небезопасной.

Давайте посмотрим на место трагедии и подумаем как можно было её избежать.


Всё произошло вот тут:


1. По опыту игр, на таком объекте должен стоять наблюдатель от организаторов и проверять наличие верёвочной страховки и состояние игроков.

2. Если оставить наблюдателя невозможно, достаточно было привязать вверху несколько верёвок с карабинами на конце и спустить их до высоты 1-2 м. от земли. Игрок вначале пристёгивает карабин к поясу, а потом лезет на верх.

3. Наличие подобных объектов в игре должно быть исключительно бонусным, но никак не основным.

как я понял там рядом с лестницой был код...то есть при страховке таким образом велик шанс что человека долбанет о бетонный столб на котором лестница.

Ну согласитесь какая-то страховка должна была быть! Судя по фото, тут вариант падения 50 на 50, много факторов. Поздно что-то говорить... соболезнуем родным. ОРГам, делать задания более безопасными.

Вот мы тут о страховке говорим, о подготовке уровня и тут же слева видим фото:

Ну судя по тому, что это днём и то что на игроке неигровая форма одежды - фотка постановочная, а это совершенно меняет смысл из-за отсутствия риска и необходимости выполнять задание. У меня похожих фоток много - и я сам знал и понимал зачем я туда лезу без страховки.

Нет, фотка с реальной игры. Это была наша #16. Такое экстремальное хождение не предполагалось заданием. И потому как-то по неопытности не подумали народ предостеречь.. А когда увидели фотки, сами офигели :(

Потом в этом недострое несколько раз проводили тренинги с альп.снарягой.

1. Согласен на все 100%
2. Предположим, страховочная веревка привязана на безопасном расстоянии от колонн. Что мы имеем в случае падения: человек падает почти до земли, повисает на веревке, которая резко натягивается, от чего у него ломается позвоночник или шея, если используется еще и грудная обвязка в дополнении к поясной. При этом он повисает на веревке (если она еще не порвалась), с которой его трудно снять, потому что веревка нагружена.
Как надо: страховку привязывать подальше от колонн, использовать "верхнюю страховку", это когда веревка перекинута через карабин (или ролик) вверху, один конец привязывается к игроку, а другой фиксируется страхующим через тормозящее устройство, закрепленное на станции (а не на самом страхующем!)
Оставлять что-либо на уровне не вариант - стырят, или даже не дай бог подрежут!
3. Возникнут претензии от тех команд, которые не рассчитывают на подобные бонусы.

все просто . один человек с мозгом и больше ничего ненадо ..

EN - игра для обезбашенных, мозг есть не у всех, увы

странно вроде не сильно высоко. да и не опасно особо.
орги не виноваты - если лезешь на высоту, то уж сам должен за себя отвечать.
как я уже говорил - риск есть риск, многие из-за него и играют

Чего молчим?
im вроде создавал тему с обсуждением вариантов решения проблемы. Не могу найти. Надо-бы все-же что-то придумать. А то скоро можно будет делать пункт меню - "Виртуальное кладбище проекта."

Чего бы ты не делал всегда остаются шансы на форс мажорные обстоятельства. В этом случае было много "если бы". Ужасная трагедия для всего ЕНа. :( Главной защитой от подобных ситуаций считаю пропаганду соблюдения правил дорожного движения и техники безопасности на локации.

Скажите, чем Энка опасней всего остального? У нас в Волгограде один дозорный, игравший очень долго и без происшествий, на своей же свадьбе выходил из подъезда, подскользнулся, упал. Получил травму позвоночника, итог: полгода в положении лёжа. Вы, как автор сможет от таких случаев на игре людей обезопасить?

Я понимаю, что форс-мажор не предугадаешь, но то что большинство драйверов на схватке носятся, как угорелые - факт. Я думаю, если авторы игр возьмут за правило штрафовать или даже дисквалифицировать особобенно редивых драйверов, ситуация могла-бы измениться к лучшему.

да,бывают уровни и на скорость, сама как драйвер стараюсь быть осторожной но зачастую многое получается что зависит от скорости(имхо это касается агентских заданий) ... а сколько опасных ситуация создают мои коллеги по баранке? недавняя ситуация на игре дозор. два экипажа хвостом друг за другом, вдруг видимо первый экипаж понимает что едет не туда,резкий разворот,я еле затормозила.... а как носятся?
все ж понимаю что к драйверам никаких санкций не применишь, в каждый экипаж наблюдателя не посадишь и ограничитель скорости не повесишь, тут важен человеческий фактор в конце концов драйвер отвечает не только за свою жизнь а и за жизни пассажиров ,и если ему плевать на себя,то остальных ждут дома. я не пытаюсь этим оправдать свою излишнюю аккуратность,и не хочу извиняться перед командой за это, можно и полихачить но не вариант что до уровня доедем, я просто хочу сказать всем драйверам. ребята, игра игрой но жизнь дороже, не все из вас прошли контраварийку и экстрималку,и даже они не дают стопроцентной гарании что на скорости ваша машина не улетит куда нибудь... железо не предсказуемо, так вот ребята, драйверы, пожалуйста, не гоните, лучше контроль ситуации чем разбитые машины и покалеченные люди и загубленные жизни. да, 1 место оно важно, но ведь в игре нет проигравших... если повезло сейчас не значит что повезет завтра... как человек побывавший в аварии я скажу вам так, всегда смотря на аварию ты думаешь..." ну как можно быть таким идиотом и не ( далее подберите сами) пропустить помеха, не сбавить скорость и т.д. и т.п." а в момент аварии вы не понимаете что происходит и КАК ПРОИСХОДИТ. это секунды за которые пролетает перед глазами вся жизнь и смешивается со скрежетом металла и звуком бьющегося стекла...страшно когда один...а когда в машине еще кто то? ведь даже если и не твоя вина,все равно ,как бы себя не убеждал,как бы не уговаривал , жизнь пассажира на твоей совести.... кто не согласен со мной это его личное дело, но я не хочу чтоб тут собирали деньги на лечение и не дай бог еще на что -то для моей команды, это всего навсего игра, наверно многим это надо все-таки объяснять...1 место не главное...главное ваша жизнь

Если честно, то скорость - это маловажный фактор победы.

смотря какие задания придумали авторы

Согласен. Если заданием будет драг-рэйсинг, тогда - да, но вот кому такое задание понравится...